Amoniakje dobře známý jako hnojivo a v současné době se používá v mnoha průmyslových odvětvích, včetně chemického a farmaceutického průmyslu, ale jeho potenciál se tam nezastaví. Může se také stát palivem, které spolu s vodíkem, který je v současné době široce vyhledáván, může přispět k dekarbonizaci přepravy, zejména námořní dopravy.

S ohledem na mnoho výhodamoniak, zejména „zelený amoniak“ produkovaný obnovitelným zdrojem energie, jako je žádná produkce oxidu uhličitého, bohaté zdroje a nízká teplota zkapalnění, mnoho mezinárodních gigantů se připojilo k konkurenci průmyslové výroby „Green“amoniak„Avšak amoniak jako udržitelné palivo má stále potíže s překonáním, jako je rozšiřování výroby a řešení jeho toxicity.

Obři soutěží o vývoj „zeleného amoniaku“

Existuje také problém samoniakbýt udržitelným palivem. V současné době je amoniak vyráběn hlavně z fosilních paliv a vědci doufají, že vyrobí „zelený amoniak“ z obnovitelných zdrojů, aby byly skutečně udržitelné a bez uhlíku.
Španělský web „ABSAI“ poukázal v nedávné zprávě, že s ohledem na skutečnost, že „zelenáamoniak„Může mít velmi světlou budoucnost, soutěž o výrobu průmyslového měřítka byla zahájena v globálním měřítku.

Známý chemický gigant Yara aktivně nasazuje „zelenáamoniak„Produkce a plány na výstavbu udržitelného závodu amoniaku s roční kapacitou 500 000 tun v Norsku. Společnost již dříve spolupracovala s francouzskou elektrickou společností Engie, aby používala sluneční energii k výrobě vodíku ve stávajícím závodě v Pilbara v severozápadní Austrálii, aby se vodíkový reagoval s plánem více než 1 milionu než 1 milionce“, aby se naplánoval více než 1 miliardu, než 1 milionce, než 1 milionce “, aby se naplánoval, aby se naplánoval na 1 miliardu, než 1 miliardu, než 1 miliardu, než 1 miliardu, a to, aby se vyprodukovala více než 1 miliardu, aby plánovala více než 1 miliardu, aby se vyráběla více než 1 miliardu“, aby se vyráběla více než 1 miliardu. "Zelená."amoniak„Ročně ve svém závodě v Puertollanu a plánuje vybudovat další závod„ zeleného amoniaku “se stejnou kapacitou v Palos-de la Frontera.Amoniak„Factory. Španělská skupina Ignis plánuje v přístavu Seville vybudovat rostlinu„ zeleného amoniaku “.

Společnost Saúdská Neom plánuje vybudovat největší „zelenou na světěamoniak„Výrobní zařízení v roce 2026. Po dokončení se očekává, že zařízení ročně vyprodukuje 1,2 milionu tun„ zeleného amoniaku “, čímž se sníží emise oxidu uhličitého o 5 milionů tun.

„Absai“ uvedl, že pokud „zelenáamoniak„Očekává se, že lidé mohou překonat různé potíže, kterým čelí, v příštích 10 letech se očekává, že lidé uvidí první dávku nákladních vozidel a lodí amoniaku.

Podle zprávy na webových stránkách „Technology Times“ USA na 10. místě Amogy se sídlem v Brooklynu v USA odhalila, že očekává, že v roce 2023 zobrazí první loď poháněnou amoniakem a v roce 2024 ji plně komercializuje. Společnost uvedla, že by to byl velký úspěch k odeslání nulových emisí.

Stále existuje potíže s překonáním

AmoniakCesta k palivem lodí a nákladních vozidel však nebyla hladká. Jak to Detske Veritas uvedl ve zprávě: „Nejprve musí být překonáno několik obtíží.“

Za prvé, dodávka palivaamoniakmusí být zajištěna. Asi 80% amoniaku produkovaného celosvětově se dnes používá jako hnojivo. Proto se při uspokojování této zemědělské poptávky očekává, že bude nutné zdvojnásobit nebo dokonce trojitýamoniakProdukce na palivo námořní flotily a těžké nákladní automobily po celém světě. Za druhé, toxicita amoniaku je také problémem. Španělský odborník na přechod energie Rafael Gutierrez vysvětlil, že amoniak se používá k výrobě hnojiv a používá se jako chladivo na některých lodích, provozovaných některým velmi profesionálním a zkušeným personálem. Pokud lidé rozšiřují své použití na palivové lodě a kamiony, bude vystaveno více lidíamoniakA potenciál problémů bude větší.